|
En havkajak vejer typisk over 20 kg uden
oppakning, og den er typisk omkring 5 meter lang. Den er dermed ikke
særlig handy at flytte rundt på, når den ikke ligger i vandet. Men da de
færreste kan have kajakken liggende lige ved vandet eller gerne vil ud
og opleve nye områder, vil der være et behov for at kunne transportere
kajakken. På korte stræk og uden for meget oppakning kan den bæres enten
alene på skulderen, eller hvis man er to personer, kan kajakkerne lægges
ved siden af hinanden og bæres med en person i hver ende. Er det derimod
en lastet kajak, eller skal man transportere den lidt længere, end man
har lyst til at bære, vil en kajakvogn være praktisk. Der findes en
række forskellige på markedet, som kan foldes sammen og være nede i
kajakken, når man er på vandet. En kajakvogn skal helst have forholdsvis
store hjul, da den ellers kan blive meget besværlig at anvende på
sandstrande og andre steder, hvor der ikke altid er plant og hårdt
underlag.
På bilen ligger de fleste havkajakker bedst
på siden, når de skal transporteres. Derfor vil et par almindelige
tagbøjler til bilen, være fuldt tilstrækkeligt i langt de fleste
tilfælde. De bør polstres med lidt skum (f.eks. liggeunderlag) og
forsynes med en lodret opstander, som kajakken kan lægges op ad. Til
kortere ture vil man også kunne lægge de fleste kajakker fladt på
bøjlerne uden at det giver problemer. Her kan man lave et par holdere, i
noget kraftigt skum, som kan fordele trykket over et større område af
kajakken. Naturligvis skal man være opmærksom på at spænde kajakken
ordentligt fast på taget (det er føreren af bilen, der er ansvarlig i
tilfælde af uheld) men pas på ikke at spænde så hårdt, at du skader
kajakken. På mindre biler, eller hvor bøjlerne sidder tæt, kan det være
nødvendigt at sætte et par styresnore i enderne så kajakken ikke kan
rive sig løs under kørslen. Der kan opnås en rigtig solid fastgørelse,
hvis man først spænder en letvægtsstige på tagbøjlerne som kajakken kan
ligge på.
Skal kajakken med på ferie eller i kraftig regn, bør der være et
transportovertræk, der lukker cockpittet, så der ikke kommer vand ind i
kajakken under kørslen. Dette sparer også benzin.
| Er man to eller flere på tur, kan man med fordel bære kajakkerne to og
to som på billedet her. |
 |
| En transportvogn er god til lidt længere strækninger, og hvis der er
oppakning i kajakken. Denne danskproduceret model er meget let at sætte
på kajakken, men fylder desværre en del og sidder ikke altid helt så
godt, som man kunne ønske. Der findes flere andre typer, hvor man på de
fleste modeller spænder kajakken fast med en rem eller to. |
 |
| En almindelig tagbagagebære/tagbøjle kan forsynes med et par holdere i
noget fast skum (kaldet cellfoam), der tilpasses tagbøjle og kajak.
Dette holder kajakken godt på plads, samtidig med at det beskytter den
rigtig godt. Desuden er det en meget billig løsning. |
 |
|
