|
På trods af at havkajakker er konstrueret
til at være retningsstabile, vil der altid skulle korrigeres så de
holder kursen, ligesom der være en række forhold, hvor der
skal bruges ganske meget energi for at holde en kurs, hvis ikke der er
ror på kajakken. Energi der kun kan komme fra et sted - dig som roer.
Sidevind
vil skubbe mere til bagenden end til stævnen, hvilket betyder, at man hele tiden
skal styre kajakken væk fra vinden for at holde kursen. Dette skyldes at
der vil være et tryk på forenden af kajakken, hvor stævnen rammer
vandet, mens der i bagenden vil være et undertryk hvor vandet søger at
udfylde det "hul" der opstår bag kajakken. Det betyder at forenden
holdes mere fast i vandet end bagenden der ligger mere "løst" og dermed
lettere bliver påvirket af vind.
I bølger vil
kajakken lægge sig parallelt med bølgerne, hvis ikke der korrigeres med styretag og tilt.
Er der bølger og vind vil bølgerne dog i langt de fleste tilfælde være
dem der afgøre hvor kajakken styre hen, og kajakken vil lægge sig
parallelt med bølgerne.
Meningen med ror og finner er at kompensere for disse kræfter (vind og
bølger) så du kan koncentrer dig om at padle den vej, du
vil.
Der findes flere forskellige rorsystemer til
havkajakbrug. De rorsystemer der fungere bedst for øjeblikket, består af
et ror der kan vippes ned i vandet lige bag kajakken. Fra roret går der
styreliner frem til fodpedalerne i cockpittet. På den måde kan man styre
roret ved hjælp af pedalerne. Desværre er der alt for mange kajakker,
der ikke har et velfungerende rorsystem. Ofte er det pedaler, der ikke
glider let nok, og rorliner der er for elastiske, som giver problemer.
I de fleste tilfælde er det ikke det store
problem at skifte evt. dårlige liner ud med nogle statiske liner i
rustfri stålwire eller specktra snor. Det kan anbefales, at du bruger
liner af stålwire, da disse er væsentlig mere statiske end nogen anden
linetype. Med statiske liner vil roret reagere hurtigt selv ved ganske
små bevægelser med pedalerne.
Et godt ror vil
spare dig for en del energi, da du ikke skal lave så mange styretag, men
kan koncentrere dig om at padle fremad. Roret skal kunne vippes op, mens
du sidder i cockpittet, når du skal ind og ud fra stranden eller surfe i
bølger. Dette gøres normalt ved hjælp af en line på oversiden af dækket.
Bemærk, hvordan roret har en ”rille”, det ligger i når det er løftet op.
På denne måde holdes roret og dermed også fodpedalerne godt på plads.
Pedaler
To meget velfungerende pedalsystemer er Yakima og SmartTrack. Yakimas
system består af pedaler der glider i en føringsskinnen, mens SmartTracks
system består af to-delte pedaler, én der sidder fast og giver støtte,
og én der kan vippe og derved styre roret.
Roret og pedalerne er noget af det eneste, der skal vedligeholdelses
løbende på en havkajak. Særligt pedalerne har det med at sætte sig fast
i deres føringsskinner, hvis ikke de bliver skyllet fri for sand og
smurt med jævne mellemrum. Generelt giver de billigere rorsystemer
større problem end de dyre - men der findes mange mere eller mindre
"hjemmekonstruerede" systemer som laves i ganske små antal og derfor
også koster ganske meget uden at være særligt velfungerende.
Finner
Nogle kajakker har en finne under kajakken i
stedet for et ror. Denne finne kan, mens man sidder i kajakken, sænkes
mere eller mindre ned under kajakken og derved i nogen grad hjælpe med
at holde kursen. En sænkefinne erstatter dog på ingen måde et rigtigt
vipperor. Finnen kan bruges til at kompensere for vindens pres på
kajakken (skubber kajakken til en kurs op mod vinden), men den kan også
bruges til at styre kajakken væk fra vinden, kursen afhænger af hvor
langt finnen sænkes. En finne vil dog kun i meget begrænset omfang holde
kursen i forhold til bølgernes påvirkninger af kajakken, men dog gøre
kajakken mere retningsstabil. Selv om sænkefinner kan virke som en meget simpel og gedin
konstruktion, giver de normalt flere problemer (end et vipperor), som kan være ganske besværlige at
løse. Ofte er det sten og grus der sætter sig fast i den ”skede” finnen
trækkes op i, når den ikke skal bruges eller kontrollinen der kan giver
problemer. Derfor skal man være noget forsigtig med at sætte i direkte
fra land, ligesom man heller ikke bør padle helt op på stranden/trække
kajakken op. I praksis betyder det at finner mest har sin relevans på
glasfiber og carbon kajakker, da de alligevel ikke har godt af at gå ind
og ud direkte fra land, mens de på plastkajakker let begrænser de
fordele der er ved netop en kajak i plast.
|
